柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当停电器的接线柱被凸轮轴顶开时，初快控制电路原理系统被弄断，打火电感初快电机定子中的电压电压量急剧下跌到零，电感旁有和铁心中的磁感线也急剧衰减今以消失不见，所以说在打火电感的次级电机定子中生成检测电阻，被统称次级电阻，这里面使用的电压电压量被统称次级电压电压量，次级电压电压量流淌的控制电路原理系统被统称次级控制电路原理系统。

接触点中断后，中级考试职称电流值大小回落的数率越高，铁心中的磁通变规律率越大，次级电机绕线中导致的自感应额定的电压值越高，越更容易穿透电火嘴腐蚀痕迹。当点火装置中级考试线圈铁心中的磁通出现变规律时，不仅仅在次级电机绕线中导致各类高光电探测器(互感额定的电压值)，同一时间也在中级考试职称电机绕线中导致自感额定的电压值和电流值大小。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

成了削除自感相工作电压和工作电压的有不良直接影响的直接影响，在无电器大工作电压继电器中电金属罐串联有电金属罐器C1。在大工作电压继电器分类建立一瞬间，自感工作电压向电金属罐器电池充电，可不可以降低了大约大工作电压继电器中的火焰，t加速全能工作电压和磁通的衰减，并提生了次级相工作电压。